子持山――2009.5.25（火）
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◆糸の会山行［684］────5c
◆子持山
こもちやま――――1,296m
登り15p→下り30p――――45ポイント
日の出0431、日の入り1851――――5.25前橋で
◆JR上越線・渋川駅から――――2009.5.25（火）実施
◆集合
5.25（火）8：30――――JR上野駅_6番線ホーム_高崎行き車両2両目乗車口
＊先頭に籠原行き車両がつくと7両目になります
◆ポイント
●獅子岩でご存じの子持山は、従来下山ルートを中山峠方面へとしてきましたが、往路タクシーで脇を通る子持神社へと下ります。一番長いルートかと思います。
●入浴と食事はスカイテルメの予定です。
◆往路
0835上野始発（高崎線・快速アーバン・高崎行き）――――1014高崎
（0835上野→0847赤羽→0855浦和→0903大宮→1014高崎）
＊乗換
1030高崎始発（上越線・水上行き）――――1055渋川
＊タクシーで登山口（七号橋）へ（1台約4,000円）
◆現地行動
1130ごろ_出発――――登り8ポイントを1時間として
1230ごろ_獅子岩――――登り7ポイントを1時間として
1330ごろ_子持山――――下り13ポイントを1時間半として
1500ごろ_1,088m峰――――下り17ポイントを2時間として
1700ごろ_子持神社（子持）
＊状況によっては、下山ルートをショートカットすることもあります
＊タクシーでスカイテルメ（1台約4,000円？）
＊スカイテルメから渋川駅はバスがあります
◆帰路参考
●上越線（渋川→高崎）
1729→1753、1807→1831、1840→1904、1914→1939、1937→2002、2004→2032、2032→2056、2128→2153、2148→2220
◆往路参考
●山手線（所要時間・分）
上野←4秋葉原←6神田←8東京←12新橋
上野←4日暮里←16池袋←25新宿
●湘南新宿ライン
0648小田原→0736大船→0754横浜→0819渋谷→0825新宿→0831池袋→0842赤羽→0855大宮
●中央線快速
0658高尾→0705八王子→0720立川→0742三鷹→0802新宿→0814神田
●総武線快速
0707佐倉（逗子行き）→0726千葉→0737津田沼→0759錦糸町→0808東京
●京葉線
0712蘇我→0720稲毛海岸→0726海浜幕張→0807東京
●京成本線（通勤特急）
0644芝山千代田→0654京成成田→0713京成佐倉→0730八千代台→0738京成津田沼→0744京成船橋→0750京成八幡→0758京成高砂→0817京成上野
●武蔵野線＋京浜東北線
0756府中本町→0800西国分寺→0809新秋津→0830南浦和
0732海浜幕張→0744西船橋→0801新松戸→0818新越谷→0832南浦和
0841南浦和→0845浦和
●新幹線（長野新幹線・あさま511号・長野行き）
0920東京→0926上野→0946大宮→1011高崎
◆費用の目安
JR_上野→渋川――――2,210円
taxi_渋川駅→子持山登山口――――1台約4,000円
taxi_子持神社→スカイテルメ――――1台約4,000円？
bus_スカイテルメ→渋川駅――――200円？
JR_渋川→上野――――2,210円
＊新幹線自由席_高崎→東京_2,400円
◆電話
●タクシー（渋川駅）
群北タクシー……0279-22-2245
群馬観光タクシー駅前営業所……0279-22-0111
渋川タクシー……0279-23-0551_ジャンボあり
●入浴
子持村温泉センター……0279-24-5526_渋川駅よりtaxi約2,000円
スカイテルメ渋川……0279-20-1126_1000-2100_500円_第2火曜日定休_バス渋川駅から10分、八木原駅から3分
◆持ち物
★食べ物・飲み物――水筒＋行動食＋おやつ
◆春季日帰り標準セット
●足まわり……運動靴あるいは登山用靴
●行動着……ドライタイプの登山用Tシャツ＋長ズボン＋長袖シャツ
●雨具……ゴアテックスレインスーツ
●小物……地図＋健康保険証＋時計＋ポケットライト
◆ルートシミュレーション
●地図は国土地理院1:25,000地形図、長野1号-1（こうずけなかやま）、長野1号-2（かない）、宇都宮13号-3（ぬまた）、宇都宮13号-4（こいざわ）、を縮尺なりゆきで使用しています。
●シミュレーションマップ上の○印は予定したルートが太い等高線（50m）を横切る地点を中心にした半径50mの円。数字は100m単位の標高です。◇印は山頂から山裾に向かって地図上で計った距離。ごくラフな計り方で500mごとに印をつけてあります。この地図情報の一番簡単な見方は、○印と◇印をどちらも1個（1ポイント）7.5分（2個で15分、8個で1時間）と概算して、山歩きの時間目盛りとする方法です。
●なお、下りは道の状況によって登りの70％と見積もるのが現実的です（高速下山路では50％、難易度の高い場合は100％とすべき例もあります）が、計画段階では登り時間にしておいて、余るようならリーダー権限の予備時間として自由に使うという考え方をしています。
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