天城山――2009.5.19（火）
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◆糸の会山行［624］――5d
◆天城山
万三郎岳（ばんざぶろうだけ）――――1,406m
万二郎岳（ばんじろうだけ）――――1,290m
登り9p→稜線11p→下り16p→林道下り17p――――53ポイント
日の出0440、日の入り1846――――5.19静岡で
◆JR伊東線・伊東駅から――――2009.5.19（火）実施
◆集合
●5.19（火） 8：20――――東京駅・東海道新幹線・14番線ホーム・前方2号車乗車口
◆ポイント
●天城山のシャクナゲは、去年が恐ろしいほどの不作でしたから、今年は期待できるのではないかと思います。季節のズレがいい方に転ぶかどうかはわかりませんが。
●万三郎岳から下る周回路が新しくなって、ほとんどシャクナゲを期待できない状態です。そこで今回はそのルートの先、万城の滝へと下りたいと思います。地図上では万三郎岳から真北に下る道がありますが、その迂回路を下ります。
★今回は時間の都合で東海道新幹線を使いますので、ジパング倶楽部は利用できますが、JR東日本の大人の休日倶楽部は対応外になります。なお伊東までの全線がJR東日本なので、在来線の利用であればJR東日本のサービスを利用できます。
◆往路
0826東京始発（東海道新幹線・こだま639号・名古屋行き）――――0916熱海
0826東京→0834品川→0846新横浜→0907小田原→0916熱海
＊乗換
0926熱海（0724東京始発・伊東行き）――――0948伊東
＊タクシーで天城高原ゴルフ場へ（1台約7,500円）
◆現地行動
1100ごろ_ゴルフ場出発――――登り9ポイントを1時間として
1200ごろ_万二郎岳――――稜線11ポイントを1時間半として
1330ごろ_万三郎岳――――下り8ポイントを1時間として
1430ごろ_涸沢分岐点――――下り8ポイントを1時間として
1530ごろ_林道――――林道下り17ポイント（約4.5km）を1時間半として
1700ごろ_万城の滝バス停
＊タクシーを呼んで伊東駅方面へ（1台約8,500円）
◆帰路参考
●JR伊東線（伊東→熱海）
1742→1806→1956東京、1818→1844、1840→1906→2100東京、1911→1934、1942→2007、2005→2033→2229東京、2034→2056、2112→2135、2142→2205→2354品川
●東海道新幹線（熱海→東京）
1831→1917、1858→1947、1928→2017、1901→1940、1958→2047、2031→2117、2058→2147、2128→2217、2158→2247、2227→2316
◆往路参考
●東海道本線（熱海で合流）
0724東京始発（伊東行き普通列車）→0728新橋→0734品川→0743川崎→0752横浜→0852小田原→0926熱海→0948伊東
◆費用の目安
JR_東京→伊東――――2,210円
自由席特急券_東京→熱海――――1,680円
taxi_伊東駅→天城高原ゴルフ場――――1台約7,500円
taxi_万城の滝→伊東駅――――1台約8,500円
JR_伊東→東京――――2,210円
自由席特急券_熱海→東京――――1,680円
◆電話
●タクシー（伊東駅）
東豆自動車_0557-37-3511_ジャンボ3台、29台
伊東交通_0557-37-2020
伊東合同自動車_0557-37-2056
●入浴
湯川第二浴場……0557-36-7594……1400-2130_水曜定休_170円_駅前
湯川第一浴場・子持湯…… 連絡……1400-2130_170円_月曜定休_洗髪30円_ホテル湯の花地下
伊東マリンタウン・シーサイドスパ……0557-38-1811……1000-2200_第2水曜定休_1,000円_1800から800円_駅からマリンタウン行きバス5分
◆持ち物
★食べ物・飲み物――水筒＋行動食＋おやつ
春季日帰り標準セット
●足まわり……防水運動靴/軽登山靴
●行動着……ドライタイプの登山用Tシャツ＋長ズボン＋長袖シャツ
●雨具……折りたたみ傘＋ゴアテックスレインスーツ
●小物……地図＋健康保険証コピー＋時計＋ポケットライト
◆ルートシミュレーション
●地図は国土地理院1:25,000地形図、横須賀15号-2+4（あまぎさん）、静岡3号-2（ゆがしま）を縮尺なりゆきで使用しています。
●シミュレーションマップ上の○印は予定したルートが太い等高線（50m）を横切る地点を中心にした半径50mの円。数字は100m単位の標高です。◇印は山頂から山裾に向かって地図上で計った距離。ごくラフな計り方で500mごとに印をつけてあります。この地図情報の一番簡単な見方は、○印と◇印をどちらも1個（1ポイント）7.5分（2個で15分、8個で1時間）と概算して、山歩きの時間目盛りとする方法です。
●なお、下りは道の状況によって登りの70％と見積もるのが現実的です（高速下山路では50％、難易度の高い場合は100％とすべき例もあります）が、計画段階では登り時間にしておいて、余るようならリーダー権限の予備時間として自由に使うという考え方をしています。
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